Autobusy szkolne samochodowe - monitorowanie metalu w samochodzie

2
MOQ
negotiable
Cena £
Autobusy szkolne samochodowe - monitorowanie metalu w samochodzie
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Model: HX-202
wyregulować kąt: 120°
Sygnał wideo: CVBS/AHD/AV/USB
Materiał powłoki: Metal
Współczynnik rozdzielczości: 1080P
Waga: 0,12 kg
Podkreślić:

Kamera samochodowa

,

Kamera samochodowa o wysokiej rozdzielczości

,

Kamery z podczerwonym widzeniem nocnym

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: Huoxin Technology
Numer modelu: HX-202
Zapłata
Szczegóły pakowania: Każda kamera jest pakowana w przezroczyste torebki wodoodporne i umieszczana w małym pudełku, któreg
Czas dostawy: 15-30
Zasady płatności: T/T
Możliwość Supply: 1000
opis produktu

Autobusy szkolne samochodowe - monitorowanie metalu w samochodzie 0Autobusy szkolne samochodowe - monitorowanie metalu w samochodzie 1Autobusy szkolne samochodowe - monitorowanie metalu w samochodzie 2

 

The input voltage of this camera is 12 - 24V  with a 7070 chip and infrared night vision automatic sensing  It is divided into an AV interface and an aviation head interface  The standard contacts of the aviation head are   1 positive pole 2 negative pole 3 air 4 video   If you need other contacts   please contact customer service

 

The in car camera is the core sensing device of ADAS  ( Advanced Driver Assistance System )   Currently  global intelligent driving has ushered in a window of transition from L2 to L3 / L4 and the number of cameras installed will increase from 3 - 8 to 8 - 12 .  According to CINNO Research   the number of cameras installed in passenger cars in the Chinese market will be 100 million in 2025   and the compound annual growth rate from 2021 to 2025 will reach CAGR 21%
Obecnie w samochodach aparaty fotograficzne są głównie podzielone na widok przedni widok otoczenia widok tylny widok boczny i wbudowane - w aparaty fotograficzne

 

The front view camera is mainly installed on the front windshield   usually equipped with 1 - 4 monocular / binocular cameras   used to achieve functions such as front vehicle collision warning (FCW)  lane departure warning (LDW)   traffic sign recognition (TSR)   pedestrian collision warning (PCW)   etc
Front view cameras can be divided into front view main cameras   front view narrow angle cameras   and front view wide angle cameras based on their functions  The front facing main camera is used as the main camera in L2 level ADAS  The main function of a forward facing wide - angle camera is to recognize close range objects   which can be used in urban road conditions   low - speed driving and other scenarios  After the large - scale installation of 8 - megapixel lenses in the future   it is highly likely that they will be banned   The main function of forward facing narrow angle cameras is to recognize targets such as traffic lights and pedestrians   which may also be cancelled with the increase of forward facing main camera pixels and field of view angle

 

The surround view camera is mainly installed around the vehicle body  usually equipped with 4 - 8 cameras   in order to obtain a panoramic view after image stitching and achieve panoramic parking function   Combined with algorithms   it can achieve road perception function
Kamera widzenia tylnego jest zazwyczaj instalowana na tylnym bagażniku głównie w celu osiągnięcia funkcji pomocy w parkowaniu z kątem pola widzenia 120 ~ 140 ° i odległości wykrywania około 50 metrów
Kamery widzenia bocznego dzielą się na dwa rodzaje:  side front view and side rear view  Side front view cameras are generally installed at the B - pillar or rearview mirror   and can participate in identifying traffic signs and detecting lateral vehicles   The side and rear view cameras are generally installed at the front fender of the vehicle and are mainly used for lane changing assistance and other functions  The field of view angle of the side view camera is generally 90 °   with a detection distance of about 80m   At present, istnieje również rozwiązanie, które wykorzystuje kamerę do zastąpienia lusterka zwrotnego zwanego elektronicznym systemem lusterka zwrotnego
The built - in camera is mainly used to monitor the status of drivers or passengers   realizing functions such as DMS driver monitoring system and OMS member monitoring system extended on the basis of DMS

 

 

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Tel : +008613823606792
Pozostało znaków(20/3000)